Favoriser les mobilités – 2025

Les bretonnes et les bretons expriment une forte attente d’amélioration des solutions de mobilités du quotidien. Par ailleurs, de nombreux enjeux sociétaux poussent à soutenir des politiques de mobilité volontaristes pour diminuer l’empreinte carbone de nos déplacements du quotidien : augmentation tendancielle du coût de l’énergie, allongement des distances domicile – travail ou domicile – études, carence en termes d’alternatives à la voiture individuelle en secteurs périurbains et dans les zones peu denses, usages en augmentation des modes actifs.

Pour répondre à ces besoins et à ces enjeux, les autorités organisatrices de mobilité bretonnes, les EPCI, les Communes, les Départements, la Région, l’Etat (…), aménagent les espaces publics et la voirie pour donner plus de place aux modes alternatifs à la voiture solo, développent les offres de transports collectifs et les modes actifs (vélo, marche), régulent l’usage de la voiture (politique de stationnement, vitesse), proposent des services de mobilité (covoiturage, autopartage…), facilitent les échanges entre les modes (aménagements, tarifs, billettique)…

Parmi ces acteurs, la Région Bretagne, en tant qu’Autorité Organisatrice de la Mobilité, met en place et développe le réseau BreizhGo, que ce soit par le train express régional, le car interurbain et scolaire, ou par bateau. Elle a notamment la charge de définir l’offre de transport, d’acheter le matériel roulant, de développer une billettique interopérable, de définir la politique tarifaire du réseau BreizhGo. Elle accompagne le développement des gares et des infrastructures pour favoriser le report modal vers les transports collectifs. Près de 60 M de voyages sont réalisés chaque année sur le réseau BreizhGo avec près de 400 a circulations en train chaque jour et 100 000 scolaires transportés chaque jour et avec plus de 1 000 communes desservies (sur 1 207 communes bretonnes). 100% des communes hors agglomérations et métropoles sont desservies, si l’on prend en compte le transport scolaire.

La Région Bretagne a par ailleurs défini une feuille de route « s’engager pour des mobilités solidaires et décarbonées » et ambitionne notamment par son axe 1 de « contribuer à l’objectif régional de doublement de la part modale des transports collectifs ».

Néanmoins, ces développements d’offre en transports collectifs publics réalisés par la Région Bretagne, réalisés par toutes les autres autorités organisatrices des mobilités de Bretagne, ne sont et ne seront pas en capacité de répondre à toutes les demandes de mobilité.

Aux côtés des prérogatives de la Région Bretagne en tant qu’autorité organisatrice de mobilité (AOM) du réseau BreizhGo, et des AOM locales, le Programme FEDER FSE+ 2021-2027 validé par la Commission européenne le 13 septembre 2022, pour lequel la Région Bretagne est autorité de gestion, permet de soutenir des projets de mobilité dans le cadre de sa priorité 4 « soutenir la transition vers des mobilités durables », et plus précisément dans l’objectif 4.1 « favoriser la mobilité urbaine durable ».  Les règles du présent appel à projet s’inscrivent dans ce cadre ainsi que dans le respect des règles européennes ou nationales.

Trois dispositifs d’aide sont prévus dans le cadre de cet appel à projets :

• Dispositif 1 : « Améliorer la connexion entre les mobilités alternatives et le réseau régional BreizhGo ». Il s’agit de soutenir prioritairement les solutions bas carbone et alternatives à la voiture permettant le rabattement vers les lieux de prise en charge du réseau régional BreizhGo (gares ferroviaire, routière, maritime, arrêts de car).
• Dispositif 2 : « Faciliter l’intermodalité dans le cadre des mobilités du quotidien ». Il s’agit de soutenir le développement des nœuds d’échanges intermodaux et plus globalement les projets favorisant l’intermodalité, de façon à mieux connecter entre eux les réseaux de transports collectifs et plus largement les différents modes et services de transport.
• Dispositif 3 : « Développer la pratique du vélo au quotidien en Bretagne ». Il s’agit de soutenir les projets d’aménagement d’infrastructures cyclables continues, sécuritaires et attractives ainsi que de développement d’équipements et des services vélos (location de vélos en libre-service, stationnement, etc.) portés par les collectivités dans le cadre de leurs stratégies de planification des mobilités (schémas directeurs cyclables, plans vélos, etc.).

La présentation détaillée de chacun de ces 3 dispositifs est téléchargeable ci-dessous.